Алюминиевые аппарели до 70 тонн длина 3800 мм

Цена по запросу

% Хочу скидку

Заказать в 1 клик

Телефон:

+7 (812) 600-XX-XX Показать номер

Условия оплаты: Наличный расчет, Безналичный расчет, Электронный кошелек, Оплата при получении

Условия оплаты

Наличный расчет

Безналичный расчет

Электронный кошелек

Яндекс деньги.
QIWI кошелек.
Электронными деньгами.

Оплата при получении

Доставка: Самовывоз, Доставка транспортной компанией, Доставка автопарком компании

Доставка

Самовывоз

Осуществляется с понедельника по пятницу с 10.00 до 18.00 по адресу: Санкт-
Петербург, остров Малый резвый, дом 1
Заблаговременно согласуйте время вывоза товара с менеджером.

Доставка транспортной компанией

По Ленинградской области доставка осуществляется по тарифам компании ООО "Газелькин" и ООО "Грузовичкоф".
Мы доставляем товар в любую точку России и территории таможенного союза своим транспортом и транспортными компаниями партнеров, расчет расстояния производиться на основании их тарифов: ПЭК, ТНТ, DNL, Деловые линии, ООО "ЖелДорЭксп", Pony Express.

Доставка автопарком компании

Стоимость доставки: бесплатно

Доставка по Санкт-Петербургу в пределах КАД осуществляется бесплатно!

Время работы:

пн-вс: 10:00-20:00

Заказать в Telegram

О товаре

Алюминиевые аппарели до 70 тонн
Длина 3800 мм
Ширина 600 мм
Вес трёхсоставной аппарели (70+57+26)
Грузоподъёмность 70 тонн (на пару)

Трап для трала – какой выбрать?

Трап для трала (сходни, рампы, пандус или аппарели) – это наклонная площадка, обеспечивающая удобную погрузку/разгрузку самоходной техники на прицеп или полуприцеп с задним заездом. Конструктивные особенности трапа значительно влияют на эксплуатационные характеристики тяжеловоза, поэтому поставщики оставляют выбор за покупателем. Ниже мы рассмотрим, какие бывают трапы для трала, в чем заключаются их отличия.
Виды трапов для трала:
Трапы для тралов классифицируются по следующим параметрам.

1) По виду.
Аппарели – это две узкие рампы, расположенные по траектории движения колес перевозимой техники.
Пандус – это широкие сходни, для уменьшения нагрузки их часто делают не сплошными, а решетчатыми.

2) По расположению в незадействованном виде.
При горизонтальном расположении секций пандуса или аппарелей, парусность трала без загрузки намного ниже, чем при вертикальном.

3) По конструкции.
Односекционные (цельные) сходни более просты, а значит – надежны. Обычно они закреплены вертикально, что ухудшает маневренность техники, например, значительно увеличивает поворотный радиус. Односекционные аппарели предназначены для низкорамных тяжеловозов.
Двухсекционная конструкция считается наиболее удобной благодаря своей компактности, легкости управления и снижению парусности трала.

4) По интеграции.
Стационарные (откидные и уголковые) трапы крепятся к платформе таким образом, чтобы можно было менять угол их наклона. Откидные сходни при транспортировке находятся в вертикальном положении, а уголковые – в горизонтальном (увеличивают длину платформы).
Приставные трапы кардинально решают вопрос уменьшения массы тяжеловоза, что влияет на расход топлива и увеличение ресурса основных узлов. Наиболее распространены приставные алюминиевые трапы – легкие и надежные.

5) По способу управления.
К механическим относятся приставные трапы и стационарные аппарели, которые во время движения трала находятся в вертикальном положении.
Надеемся, представленной информации достаточно, чтобы выбрать оптимальный трап для трала.

Наши преимущества

Доставка по всей России.